第五百五十三章1.12%质量问题
龙一标准的出现让欧美国家对于排放标准的更新换代提上了日程。
按照他们的想法就是“华夏这个落后的汽车过度都排放标准做的比我们欧美好了，还等个屁啊。”
最重要的是提高排放标准对于社会和国家来说都是百利而无一害的。
综合考虑之后，龙一的排上标准被这些欧美国家采用。
因为他们发现一个问题，龙一的排放标准对于现在的汽车企业制造技术来说困难并不是很大，当然技术革新肯定需要成本的。
而想要在龙一标准上继续提高，那么代价就不是这些汽车企业可以承受得住的了。
说不定市场就要崩盘。
这不是欧美国家想要看到的，仅仅是汽车崩盘还可以承受，但是他的连锁反应没有人能够承受得起。
因此几乎是所有国家都非常默契的选择了龙一标准作为新一代的排放标准。当然不可能立刻实施，需要一个时间缓冲。
这个时间就是给这些汽车企业技术革新的时间。
也因此，很多汽车企业对于龙腾非常不爽。
但是也没办法只能跟上，不跟上就要被禁售，那意味着破产啊。
对于电动汽车欧美国家纷纷给出了补贴，这些补贴让龙腾汽车电动版价格低了不少，这也获得了无数消费者的支持和肯定。对于双擎动力，欧美过度也给予了一定的补贴，但是和纯电动相比就有些少了。
不仅仅是欧美，在华夏针对电动和双擎动力的汽车也开启了补贴模式。就是鼓励消费者购买双擎动力或者是纯电动的汽车。
在7月11日的时候，州徐的司坤带来了好消息，那就是关于州徐基础核心的地下建设基本上告一段落，已经开始攻坚地上建设了。
针对这个消息，陈宇是欣喜万分，不过陈宇还是有些担心工程质量的问题，有了前几次的经验，这次陈宇不敢不小心。
经过系统的检测，百分之1.12不符合建设。陈宇没有想到居然还有一点几个点的工程质量。
“司坤，工程质量有百分之一点一二不合格，我会把不合格的地方标注出来！”这次陈宇没有采用过激的手段。
因为小优告诉他，这1.12%的工程质量问题里面有百分之65的是因为进度过快，建筑材料没有充分的粘合。
这才让陈宇没有发货，千分之三四点的工程质量问题是在情理之中的，不可能十全十美，但是陈宇还是有些不舒服，人的贪婪真的是无药可救了，那么多人都付出了严重的代价还是有人不规矩，真以为自己做的事情可以瞒天过海？！
小幅度、小范围、材料不是相较于采用的高标准降低了一点，想要从中某一点利益，就像是沙漏一样，一点点的弄。
可是他们没有想到的是陈宇拥有系统，可以检测到建设和设计标准的差距问题，因为系统综合计算的结果是，按照系统的设计和工程实施方案来做的话，工程误差只会在万分之一左右。